본 교량의 교대는 강관말뚝기초로 계획되었으며 교대설치
후 교대 배면성토로 인한 교대부에 성토하중 및 차량
하중으로 인해 측방 편재토압을 받게 되며, 이 경우 말뚝기초의 변위 발생
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 교대부
측방 유동 안정성토 |
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| 터널안정성
검토 |
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| 교대부
동적 해석 |
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| 말뚝의
해석 비교 |
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| 터널
및 록볼트 동적해석 |
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교대부
측방 유동 안정성토 |
검
토 개 요 |
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해
석 조 건 |
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하부 기반암상부에 Sand layer 가 2m, 그위로 연약지반 처리지반이 있으며, 교대부 배변에 경량성토 및 박스구조물이 설치되어 있고, 교대 앞부분에 기존도로 성토구간이 있다. |
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해
석 결 과 |
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| 교대부
측방 유동 안정성토 |
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| 터널안정성
검토 |
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| 교대부
동적 해석 |
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| 말뚝의
해석 비교 |
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| 터널
및 록볼트 동적해석 |
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