교대부 측방 유동 안정성토  
    터널안정성 검토  
    교대부 동적 해석  
    말뚝의 해석 비교  
    터널 및 록볼트 동적해석  
터널안정성 검토
해 석 개 요
  갱구부 3차원 해석의 필요성
 
 
  • 터널 갱구부는 편경사 지형에 위치할 가능성이 크고 토사, 풍화암등 다양한 지층을 통과해야 하며, 공사용 갱문주변은 대규모 절토사면으로 둘러싸여 불균형적인 3차원 응력상태가 형성되므로 지형, 지질특성과 절토부를 고려한 3차원 안정해석이 필수적임
  • 갱구부 구간의 안정은 지형에 따른 횡단상 편토압 뿐만 아니라 터널종방향으로 형성된 사면 및 터널막장의 응력상태에 큰 영향을 받게 됨
 
  가주터널 갱구부 해석목적
 
 
  • 가주터널 갱구부의 지반등급은 주로 Type-2 이고 토사 및 풍화암층이 얕게 분포하고 있어 공학적 특성이 양호
  • 가주터널은 2-arch 터널로서 단면이 크고, 원지형이 편경사를 이루고 있어 갱구부의 3차원거동에 따른 주변 지반 안정성 및 갱구부 지보패턴의 적정성 검토 필요
 
   
       
해석 일반사항
  지형 및 지층 구성(횡단면 및 종단면)  
 
 
     
  적용단면  
 
 
  해석조건  
  - 모델링  
 
  • 원지반, 사면굴착, 중앙터널, 본선터널(선행), 본선터널(후행)으로 요소망 구성
 
 

- 지보패턴적용

 
 

  • 지보 Type-6 : STA.1+303(공사용 갱문)∼STA.1+313의 10m 구간
  • 지보 Type-3 : STA.1+313∼STA.1+328의 15m 구간
  • 지보 Type-2 : STA.1+328∼STA.1+360의 35m 구간
 
  - 적용 모델  
 
  • 지반 : Mohr-Coulomb 모델, 4절점 Tetra hedron 적용
  • 숏크리트 : 탄성 Thin Shell 요소 록볼트 : 탄성 Embeded Truss 요소
  • 강관다단그라우팅 : 탄성 Embeded Frame 요소
 
   
       
해 석 모 델
 
 
 
 
 
 
 
 
   
       
해 석 결 과
 
터널내 변형
 
 
  • 원지반, 사면굴착, 중앙터널, 본선터널(선행), 본선터널(후행)으로 요소망 구성
 
     
  지보재 안정  
 
  • 지보 Type-6 : STA.1+303(공사용 갱문)∼STA.1+313의 10m 구간
  • 지보 Type-2 : STA.1+328∼STA.1+360의 35m 구간
 
     
  사면안정  
 
  • 지반 : Mohr-Coulomb 모델, 4절점 Tetra hedron 적용
  • 강관다단그라우팅 : 탄성 Embeded Frame 요소
 
 
 
  중앙터널 안정검토 (변형거동분석)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
  중앙터널 안정검 (지보재응력검토)  
 
 
 
 
  선행터널 안정검토 (변형거동 분석)
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
  선행터널 안정검토 (지보재응력검토)  
 
 
 
 
  후행터널 안정검토 (변형거동 분석)
 
 
 
 
 
 
 
     
  후행터널 안정검토 (지보재 응력 검토)  
 
 
 

 
  중앙기둥 거동분석  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
기둥압축응력 (굴착에 따른 응력의 변화)
 
 
 
 
사면거동 분석
 
 
 
   
       
    교대부 측방 유동 안정성토  
    터널안정성 검토  
    교대부 동적 해석  
    말뚝의 해석 비교  
    터널 및 록볼트 동적해석  
 
 
Tel 82-63-270-2520, 4329, Fax 82-63-270-4330
 
 
jylee@visualfea.com
 
 
All Rights Reserved Intuition Software.